| 荷蘭獲選為最佳商貿城市 |
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根據經濟學人情報組一項於60個國家進行的調查研究所得，荷蘭是未來5年全球最佳的商貿地方。美國則下跌至第二位，跟隨其後是英國，加拿大，瑞士，愛爾蘭，芬蘭，新加坡及瑞典。荷蘭於是項調查中取得特別高分數的項目包括其政治環境，外商投資及財務優惠措施，開放自由外貿及對換體制以及充裕的融資背景。由於荷蘭與大部份其他國家簽訂稅務協議，外商在荷蘭投資能保証只須在荷蘭繳納一次稅項，而無須於本國再付雙重稅項。荷蘭穩定的政治氣候及透過上市或銀行借貸而獲取融資亦大大吸引外資公司投資於荷蘭。此外荷蘭良好的基礎建設及通訊網絡亦是馳名於世。
曾於1996至2000年位列第三位之香港，預計在2001至2005年其地位將下跌至第10位，無論從相對或絕對角度來看，香港亦是唯一城市其商貿環境轉壞，其變壞原因主要是法規和政治轉變，以及市場增加對高增值的需求與技術勞工之錯配。
摘自經濟學人情報組 |
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| 歐盟通過和記及鹿特丹港口局收購ECT |
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歐洲聯盟批準荷蘭和記及鹿特丹市港口共同收購歐洲貨櫃集團（ECT），由於較早前得悉是項收購將導致歐洲北部深海貨櫃輪的裝卸及轉運出現操控地位，但其後兩間收購公司主動承諾在有關的市場上確保競爭的存在。
和記荷蘭是香港和記黃埔集團其下提供全球性貨物裝卸服務的子公司，和記於歐洲現擁有菲力士斯多夫及泰吾士海等深海貨櫃碼頭。而鹿特丹市港口管理公司是負責發展及管理荷蘭的鹿特丹港口。ECT則是全歐洲大陸最大港口之鹿特丹港口具領導地位的貨櫃碼頭營運者。歐盟之深入調 |
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查主要集中於歐洲北部貨物轉運市場提供裝卸服務。調查確認是項收購將令營運者更集中而令市場上出現操控地位。該收購行動將令歐洲大陸及英國兩地最大營運商連結起來。合拼後，市場佔有率將達50％，較最接近競爭對手HHLA
（18.2％）及Eurogate（17.3％）高逾2倍。其市場地位亦反影於主要北歐遠東及跨大西洋貿易船務公司的高佔有率。此外菲力士斯多夫港及鹿特丹港貨櫃碼頭之多重天然優勢亦令合併之公司特別吸引較大貨輪。這對日益倚重大貨輪之歐洲貿易航線及佔有相當比率轉運業務，將更強化和記ECT之市場地位。
在收購調查過程中兩公司提出承諾，確保於歐洲北部其中一主要深海貨物轉運站之鹿特丹港，獨立競爭者之存在。 取決於以上提出的承諾，歐盟最終裁決有關之收購行動並不會引致市場操控地位。
摘自道瓊斯互動 |
